Набор для ремонта бескамерных шин — уверенность в дальней дороге

Набор для ремонта бескамерных шин — уверенность в дальней дороге

Всем привет! Ранее в машине практически каждого водителя был специальный комплект, позволявший в экстремальных условиях отремонтировать спущенную или проколотую камерную покрышку. Причем в наборы входили разные терки, пластыри и прочие предметы.

Сейчас же ситуация существенно поменялась. Можно купить специальный набор для ремонта бескамерных шин. Вопрос лишь в том, какой лучше использовать.

Сугубо опираться на отзывы нельзя, поскольку они во многом субъективные, и не всегда отражают реальную картину. Ведь мало просто знать, как выбрать ремкомплект или использовать специальный герметик, заделать отверстие шнуром от проколов и пр.

Нужно примерно понимать, что в них входит, каковы они по уровню эффективности, и так ли оправдана их стоимость в сравнении с получаемым результатом экспресс ремонта.

Немного общих сведений

Если зайти в магазин автозапчастей и аксессуаров, вы увидите там на полках множество наборов, которые предназначены для ремонта и восстановления покрышек автомобиля, мотоцикла и прочих транспортных колесных средств.

Но если присмотреться еще внимательнее, вы наверняка заметите, что цена может существенно отличаться. Одновременно с этим набор по количеству компонентов везде примерно идентичный, инструкция по применения выглядит аналогично, да и внешне какие-то явные отличия найти сложно. Суть всех ремкомплектов сводится к тому, чтобы удалить попавший в колесо острый предмет, немного расширить отверстие, после чего вставить туда специальный жгутик, используя идущий в комплекте набор жгутов.

От производителя всегда на упаковке прилагается инструкция о том, как пользоваться наборами для ремонта. Ничего сложного здесь нет.

Хотя нюансы процедуры могут отличаться, если сравнивать не только любительский и профессиональный набор, но и просто комплекты от разных производителей, технология все равно везде примерно одинаковая.

Не стоит спустя рукава подходить к вопросу выбора комплекта.

Думаю, каждый хочет получить в распоряжение элементы и инструменты, позволяющие действительно качественно и эффективно восстановить колесо. Это позволит как минимум найти ближайший шиномонтажный центр и добраться до него своим ходов. А в некоторых случаях даже можно спокойно продолжить движение по запланированному маршруту, завершив восстановление лишь подкачкой. Именно тут и проявляет свои сильные и слабые стороны набор или ремкомплект соответствующего уровня и комплектации.

Не буду говорить, что цена играет определяющую роль. Но действительно хорошие наборы дешево стоить не могут.

Важные нюансы выбора

Для начала советую внимательно посмотреть на комплектацию и на то, что укладывает в набор изготовитель. Некоторые не кладут герметик, другие забывают приложить шило, хотя это чуть ли не ключевой компонент ремкомплекта.

Практика и опыт показывают, что при подборе ремкомплекта стоит учитывать следующие нюансы:

  • удобнее всего работать с шилом, которое имеет ручку в форме буквы Т;
  • самыми эффективными считаются стержни с квадратным сечением, закрученные спиралью;
  • обычные цилиндрические ручки часто проскальзывают в руке, требуют больше усилий при ремонте;
  • на конце иглы обязательно должно присутствовать заострение и проушина;
  • крайне рекомендуется использовать только армированные жгуты;
  • не армированные жгутики могут порваться, еще не войдя в ушко иглы шила;
  • ромбовидная накатка на шиле намного хуже по своим эксплуатационным характеристикам;
  • от зазубренных инструментов нужно вообще отказаться, поскольку они легко разрывают корд.

Это базовые знания, с которых стоит начать процесс подбора ремкомплекта.

Приобрести набор для ремонта совершенно не сложно, вне зависимости от того, где вы проживаете. Вопрос в том лишь, насколько часто он вам пригодится. Автомобилисты со всех городов страны, будь то Спб, Новосибирск, Челябинск или соседний Минск, утверждают, что для перестраховки такой набор обязательно должен быть в машине.

Будете вы его покупать через Интернет, ОЛХ, или в обычных автомагазинах, роли особой не играет. Куда важнее подобрать хороший комплект.

Лидирующее трио

Если отталкиваться от отзывов автомобилистов и статистики продаж, то среди широкого разнообразия комплектов можно выделить 3 явных лидера.

Не могу сказать, что они идеальные и оптимально укомплектованы. Но соотношение цены, качества и эффективности здесь на хорошем уровне.

  • Tire Repair Tools Kit от компании Michelin. Но громкое имя пускай вас не вводит в заблуждение. Такой набор обойдется примерно в 180-200 рублей. Но здесь есть хорошая игла, рашпиль, армированные жгутики и клей. Клеящий состав немного жидкий, но со своими задачами справляется;
  • Done Deal DD0320. В комплекте идет шило и витой наконечник на нем. Также отмечу ушко в игле, хороший клей, острый резак и 8 полосок резины для восстановления покрышек. Ручка хорошо ложится в руку. Но ценник составляет более 550 рублей;
  • Titan T-609. Заслуженный лидер рейтинга самый богатый набор всего за 150 рублей. В комплекте идет пятерка армированных жгутов, высококачественный клей, шило с ушком и отличный инструмент для создания отверстия и профилактической зачистки после ремонта. Бюджетно, но очень качественно.

Это конечно же далеко не полный перечень возможных ремкомплектов. Перечислить все я точно не смогу. А вот упомянуть заслуживающие внимания наборы стоит.

Заслуживающие внимания ремкомплекты

Если открыть Интернет и посмотреть видео, на многочисленных роликах от автовладельцев можно встретить обширное количество комплектов для ремонта бескамерных шин.

Но все же в основном речь идет о следующих наборах, достойных упоминания и вашего внимания при выборе комплекта для восстановления покрышек:

  • Штурмовик Vitol AC 109 по цене около 140 рублей;
  • City UP CA793 за 200 рублей;
  • AVS RK-110 (8 предметов);
  • Victor Tire Kit за 220 рублей из Китая;
  • еще один Done Deal DD0328;
  • Titan T720 всего за 100 р.;
  • AVS RK110 за 180 рублей;
  • Phantom PH5243 при цене в 175 рублей;
  • IMG Toolbox V125 с огромным набором, но за 750 рублей;
  • AVS RK-105 7 предметов;
  • Автовираж с клеем AV-019404;
  • Airline за скромные 250 рублей и пр.

Отыскать артикул подходящего комплекта или найти его по названию не составит большого труда.

Лишь в редких случаях есть смысл отдавать за ремкомплект свыше 500-700 рублей. Это актуально для грузовых машин. Если же у вас легковая машина, то вы наверняка с легкостью справитесь с восстановлением бескамерной покрышки, воспользовавшись одним из представленных комплектов.

Советы от бывалых автомобилистов

Хорошо это или плохо, но у меня личного опыта по многократному восстановлению покрышек нет.

Но общение с теми, кому в дороге везло меньше, позволяет сделать определенные выводы и дать некоторые полезные советы.

  • Отдавайте предпочтение наборам, где в комплекте идут армированные жгуты. Армирование происходит с помощью синтетических нитей;
  • Конические пробки и полоски из сырой резины, лишенные армирования, крайне малоэффективные;
  • Если шило, то строго с Т-образной рукояткой, о чем я уже упоминал;
  • Чрезмерно острый рашпиль не нужен, поскольку он порвет корд;
  • При начале ремонта важно убедиться, что текущее давление в колесе составляет хотя бы 0,5 бар;
  • Сомневаясь в качестве жгута, лучше переставить проблемное колесо на заднюю ось;
  • Применение клея улучшает качество ремонта и продлевает эффект от восстановления;
  • Если ремкомплекта нет, а в колесе торчит гвоздь, его лучше не извлекать. С ним баллон будет пропускать медленнее.

При всем разнообразии ремокомплектов, только некоторые из них оснащены достаточно хорошо и имеют в наборе стоящие составляющие.

Хочется пожелать лишь чистых и безопасных дорог. Но поскольку сложно избежать случайных проколов, настоятельно советую иметь под рукой хороший набор для экспресс ремонта бескамерных покрышек.

А был ли у вас опыт ремонта бескамерных шин с помощью ремкомплектов? Какими из них вы пользовались, и что можете сказать об их эффективности?

Спасибо за ваше внимание и активность! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Источник:
http://pricep-vlg.ru/auto-gadget/nabor-dlya-remonta-beskamernyh-shin/

Как выбрать комплект для ремонта бескамерных шин и купить хороший набор

Автолюбители со стажем помнят гостовские аптечки для восстановления пневматических камер. Чего только не было в этих коробочках: и терка, грибок, и пластырь… Нынешний производитель сам решает, что может понадобиться водителю для проведения ремонтных работ на колесах автомобиля. Нам остается только проверить, насколько эффективными будут компоненты, предлагаемые в наборах различных фирм.

Общие сведения о комплектах для ремонта поврежденных бескамерных шин авто

Некоторые производители вообще не предусматривают в своих наборах шило, а местами отсутствует и клей. Практика показала несколько важных деталей:

  • Удобнее работать шилом с Т-образной ручкой.
  • Наиболее эффективен стержень квадратного сечения, закрученный спиралью.
  • Шило с ромбовидной накаткой несколько хуже в работе, а зазубренные экземпляры совсем не желательны – они рвут корд, когда инструмент должен только раздвинуть нити.
  • Оборудованные Т-образной рукояткой иглы более удобны, чем с обычной цилиндрической ручкой.
  • Рабочий конец иглы в комплекте для ремонта автомобильных бескамерных шин должен быть острым и иметь проушину.
  • Жгуты в наборах бывают разного качества: одни армированы, а другие рвутся еще на стадии вставки в ушко иглы.

Ремкомплекты позволяют надежно загерметизировать отверстие не только в толстом протекторном слое. С помощью жгутика боковые порезы также устраняются, хотя и не так эффективно, но все же проехать пару десятков километров до сервиса получится без проблем.

Читайте также  Чем промыть систему охлаждения: советы и рекомендации

Что купить из комплектов для ремонта поврежденных бескамерных шин автомобиля?

Ниже представлены 15 наборов, которые чаще всего встречаются в автомагазинах. Краткое резюме каждого из них поможет более или менее определиться при покупке. Первые три варианта показали приличные результаты и могут занять достойное место в аптечке любого автомобилиста.

Тройка лидеров

  • Titan Т-609 – комплектация набора за 130 рублей включает пять армированных жгутов, клей, шило с ушком и приспособление для формирования отверстия и зачистки. Бюджетный комплект полностью справился с задачей, показав отличное соотношение качества и цены.
  • DoneDeal DD0320 – состоит из шила с витым наконечником, иглы с ушком, клея, резака и восьми полосок сырой резины. Ручки удобные, а наличие резака позволяет аккуратно завершить ремонтные манипуляции. К сожалению, стоимость в 540 рублей не позволила этому ремкомплекту стать лидером теста.
  • Michelin Tire Repair Tools Kit – чтобы купить этот комплект для ремонта пробитых бескамерных шин, достаточно иметь в кармане всего 180 рублей. Комплектация оставляет желать лучшего, тем не менее, рашпиль, игла и полоски резины для ремонта есть. Клей жидковат, но отремонтировать колесо удалось.

Единственный ремкомплект Titan Т-609, который снабжен приличным набором инструментария при доступной цене. У DD0320 предусмотрено наличие резака для обрезки жгутов, и если бы не цена в 540 рублей, то пакет не так уж и плох.

Коротко об остальных доступных ремкомплектах

  • AVS RK-110 A 78220S – набор из Китая за 180 рублей включает спиральное шило, установочную иглу, пять полосок сырой резины и клей. При ремонтных работах шило разрывает нити корда, но после восстановления колесо продолжает ездить.
  • CityUp CA-793 – ремкомплект стоимостью 200 рублей состоит из шила с ушком, зачистки, клея и армированных жгутов в количестве пяти штук. Рукоятка рашпиля сразу же провернулась, пришлось брать другой. Порекомендовать такой вариант никак не получится.
  • Tire Repair Kit – комплектация за 160 рублей включает шило с витым наконечником, иглу, клей и пять жгутов. Широкий паз игольного ушка несколько затрудняет работу, но набор все же прошел испытания.

  • IMG Tire Repair Toolbox V125 – один из самых дорогих пакетов из Китая за 720 рублей. В коробке имеются: рашпиль, манометр, клей, инструмент с ушком, ключ для чистки резьбы вентиля, 10 заплаток для камеры, 4 золотника и 4 колпачка. Самый полный комплект из представленных здесь, но инструмент неудобный, да и не все компоненты могут пригодиться.
  • Phantom PH5243 – набор за 175 рублей укомплектован спиральным рашпилем с Т-образной ручкой, шило с ушком, пять резиновых жгутов. Клей придется покупать отдельно, однако со своими функциями инструментарий справился довольно уверенно.
  • Victor Tire Repair Kit 00102-8 – индивидуальный ремкомплект от Bell Automotive Products из Китая стоимостью 270 рублей. Пакет включает только ручное шило и четыре самовулканизирующихся жгута. Клея нет, а подготавливать ремонтное отверстие приходится при помощи иглы. Тем не менее герметизация была проведена успешно.
  • Victor Tire Repair Kit 00103-8 – на этот раз пакет за 270 рублей укомплектован клеем и ремонтными пробками конической формы. Из минусов – невысокая надежность пробок, они рвутся еще на этапе установки.
  • Арт. 44449 – китайский комплект для ремонта автомобильных бескамерных шин за 150 рублей имеет напильник спирального типа, шило, клей и три жгута. Несмотря на низкую цену набора, задача по восстановлению баллона была выполнена.
  • AirLine – продукт из Китая за 240 рублей оснащен напильником, иглой с ушком, пятью жгутами сырой резины и клеем. Жало у шила слишком тонкое, есть риск погнуть инструмент.
  • Рекомендации бывалых

    На практике оказывается, что автолюбителю нужно не только знать, как выбрать летнюю резину , но и уметь быстро устранить прокол, чтобы продолжить движение. Советы опытных водителей помогут подойти к решению задачи во всеоружии:

    • Применяйте жгуты, которые армированы синтетическими нитями, они напоминают веревку, пропитанную резиновой смесью. Использовать конические пробки или полоски из сырой резины без арматуры крайне нежелательно.
    • Инструмент лучше выбирать с Т-образной ручкой.
    • Острые рашпили не стоит использовать – они всегда рвут корд.
    • Начиная ремонтные работы, пробитое колесо должно иметь давление не менее 0,5 бар.
    • Если есть сомнения по поводу качества «заплатки», то переставьте это колесо на заднюю ось.
    • При наличии в наборе клея монтаж жгута становится проще, а срок его службы – выше.
    • Если клей высох, то вместо него можно воспользоваться бензином, но не соляркой.
    • Когда нет возможности провести восстановление колеса, не спешите удалять гвоздь из места прокола. Пока он на месте баллон будет спускать медленно, иногда стоит подкачать колесо.

    Из всех ремкомплектов лучшими качествами обладает Titan Т‑609 за 130 рублей. Имея доступную стоимость он укомплектован инструментами, которые не вызываю каких-либо нареканий.

    Неплохие результаты показал DoneDeal DD0320 за 540 рублей. Это единственный комплект, где предлагается резак для удаления остатков жгута. Если бы не стоимость, то набор мог бы стать лидером.

    Источник:
    http://autobann.su/komplekty-dlya-remonta-shin.html

    Состав и применение набора для ремонта бескамерных шин

    Наличие набора Done Deal – это гарантия того, что прокол не застанет вас врасплох никогда.

    Запаска не всегда есть в наличии, не всегда исправна, и ей тоже грозит быть проколотой. А оставшись на дороге в одиночестве, уметь пользоваться набором для ремонта бескамерных шин – единственное, что вам необходимо.

    Из чего состоит набор?

    В комплект набора для ремонта бескамерных шин Done Deal входит:

    • резак;
    • жгут;
    • тюбик с клеем;
    • два прокалывающих инструмента c прямым и витым наконечником.

    Имея под рукой дополнительный профессиональный набор жгутов для ремонта бескамерных шин, вы никогда не остановитесь на дороге из-за банального гвоздя, и не будете тратить деньги на эвакуатор.

    На что обращать внимание при покупке. Комплект идет в упаковке, и нужно убедиться, что она целая и не вскрывалась ратее. Убедитесь, что срок годности не вышел. Он составляет пять лет с момента выпуска. Учтите, что вам пользоваться ремкомплектом не один месяц, и должен быть запас времени. Проверьте. Чтобы на упаковке находились все необходимые атрибуты, чтобы не нарваться на подделку.

    Набор Done Deal

    Как пользоваться профессиональным набором для ремонта бескамерных шин Done Deal?

    Профессиональный набор Done Deal дает возможность восстановить герметичность шины легкового или грузового автомобиля без снятия колеса и разбортирования. Краткая инструкция имеется на обратной стороне упаковки набора. Если под рукой ее нет, то для ремонта бескамерной шины легкового или грузового автомобиля, выполните следующие действия:

    1. Перед тем, как пользоваться набором, убедитесь, что присутствует весь комплект.
    2. Прокрутите шину, и определите место прокола.
    3. Освободите прокол от торчащего в бескамерной шине предмета.
    4. Возьмите шило с наконечником, напоминающим штопор, и нанесите на него немного клея из тюбика.
    5. Разработайте витым шилом отверстие в бескамерной шине.
    6. Проденьте жгут в отверстие шила игольчатого типа. Жгут должен быть наполовину разделен ушком.
    7. Обмажьте жгут клеем.
    8. Проденьте шило в отверстие бескамерной шины так, чтобы снаружи оставалась четвертая часть обмазанной клеем полоски.
    9. Извлеките инструмент таким образом, чтобы жгут остался в отверстии бескамерной шины.
    10. Ремонт можно считать завершенным. Достаточно обрезать выступающие части полоски.
    11. Накачайте бескамерную шину до положенного давления.
    12. Закройте тюбик с клеем, очистите инструменты от остатков клейкой смеси, сложите профессиональный набор для ремонта бескамерных шин в ящик с инструментами.

    Набор Done Deal

    Чтобы пользоваться профессиональным набором для ремонта бескамерных шин Done Deal, не нужны специальные знания и навыки. Однако имеет смысл просмотреть видео о том, как это делают работники шиномонтажа.

    Как правильно хранить?

    Чтобы клей не пересох, следите, чтобы тюбик был постоянно плотно закрыт. Не оставляте его на солнце. Мороз, как и перегрев может стать причиной пересыхания. Условия хранения указаны на упаковке. Прорезиненные полоски, входящие в комплект, храните в целлофановом пакете. Все комплектующие берегите от попадания на них химических препаратов. Тюбик с клеем лучше положить в место, где на него ничего не будет давить. В противном случае его можно проколоть или раздавить. Если какой-либо из комплектующих утерян или пришел в негодность, можно пополнить комплект, докупив недостающее.

    Инструкция набора Done Deal

    Ограничения в применении

    Производитель Done Deal утверждает, что существуют условия, которые необходимо выполнять в целях достижения безопасности. Лучшие отзывы тех, кто постоянно пользуется этим набором, и тех, кто пробовал произвести ремонт первый раз, схожи в том, что вся процедура занимает не более пяти минут. Еще столько же потребуется, чтобы накачать колесо до нормативного давления.

    Набор для ремонта шин

    Однако, чтобы пользоваться набором для ремонта покрышек без риска нанести вред себе и окружающим, нужно придерживаться следующих правил:

    1. Ремонт нельзя производить рядом с открытым источником огня.
    2. Лучшие условия – хорошо проветриваемое помещение или открытая площадка.
    3. Работы лучше выполнять в перчатках, и если химический состав попадет на открытые части тела, нужно немедленно вымыть их проточной водой с мылом.
    4. Слизистая оболочка глаза требует особого внимания. Но если и туда попадет клей – лучший вариант – обратиться к врачу, предварительно обильно промыв глаза чистой водой.
    5. То же самое касается случаев, когда клей попадает в рот и проглатывается.
    Читайте также  Шлифовка ГБЦ своими руками, как отремонтировать ГБЦ своими руками, шлифовка головки блока цилиндров своими руками

    Набор остается пригодным для ремонта в течение пяти лет с момента выпуска. Утилизация не требует специальных мер. Это обычные бытовые отходы. Ни один отзыв не свидетельствуют о том, что применение хоть чем-то поставило здоровье человека под угрозу.

    Источник:
    http://kolesnyigid.ru/remont/nabor-dlya-remonta-beskamernyx-shin

    Герметик, заплатка, жгут или камера: ремонтируем пробитые колеса самостоятельно

    Трудно в это поверить, но запасное колесо в машине все чаще становится дополнительной опцией. Благо иностранные производители все-таки адаптируют свои модели для нашего рынка и кладут в багажник хотя бы «докатку». А что делать, если колесо пробито вдали от цивилизации, а в машине по какой-то причине запаски нет? Ну, или тратиться на шиномонтаж в наше непростое время нет желания и возможности? Корреспонденты журнала «Движок» выяснили на собственном опыте, как отремонтировать бескамерную шину и что лучше – заплатка или жгут – при проколе колеса.

    В качестве «жертвы» для эксперимента в гараже был найден комплект старых зимних покрышек Hankook на дисках. Шипов и протектора на них почти не осталось, зато все шины оказались без проколов и порезов — несколько замеров давления это подтвердили. Все четыре колеса были накачаны ровно до двух атмосфер.

    Роль пойманного шурупа или гвоздя сыграли шило и отвертка, а в качестве «спасателей» мы выбрали четыре самых популярных способа ремонта шин в полевых условиях:

    1) ремкомплекты, состоящие из жгутов из сырой резины;
    2) герметик-балончик;
    3) заплатка-«грибок»;
    4) резиновая автомобильная камера.

    Все покрышки для упрощения процедуры пробивались вручную с рабочей стороны протектора — сначала шилом, а затем отверткой, толщина которой сопоставима со среднестатистическим гвоздем. Соответственно, для большей реалистичности мы давали шинам спуститься до того состояния, чтобы это стало заметно визуально.

    Ремкомплекты-жгуты

    В магазине мы обнаружили целых три варианта ремкомплекта отечественной фирмы Airline, в которых на первый взгляд предлагалось плюс-минус одно и то же, но за разные деньги. Ради интереса мы купили все три, чтобы заодно понять, чем они друг от друга отличаются.

    ATRK‑2 (131 рубль) и ATRK‑3 (165 рублей) на вид почти одинаковые, разве что в более дорогом помимо шила с игольчатым наконечником, напильника для зачистки повреждения и жгутов присутствовал тюбик клея-активатора. Самый дорогой набор ATRK‑4 за 705 рублей вдобавок включал удобный футляр-органайзер, запасной игольчатый наконечник, двукратный запас жгутов и складное лезвие.

    По инструкции перед установкой жгута место прокола необходимо зачистить специальным напильником, который входит во все комплекты. Беда в том, что его толщина — добрые полсантиметра, так что протиснуть его в стандартный прокол от гвоздя оказалось серьезной проблемой: пробить насквозь несколько слоев покрышки так, чтобы напильник более-менее свободно ходил в отверстии, очень непросто. В этом плане лучшим оказался инструмент из самого дешевого набора за 131 рубль, где напильник был винтовым и вкручивался в покрышку как саморез. А вот c напильниками-терками из наборов ATRK‑3 и ATRK‑4 мы намучились.

    Дальше предстояла процедура насаживания жгута на игольчатый наконечник и втискивания его в зачищенное отверстие. К нашему большому удивлению, полностью металлический инструмент из самого дорогого набора не выдержал испытания — обломалась губка наконечника. Самое интересное, что проблемой это не стало: в наборе нашелся запасной наконечник. Получается, производитель знает о слабости металла инструмента?!

    С наконечниками из наборов ATRK‑2 и ATRK‑3 трудностей не возникло. Более того, пластиковые ручки под хват оказались удобнее прямого железного «штопора» из набора ATRK‑4.

    Надо сказать, что вдавливание наконечника со жгутом даже в прочищенное и расширенное отверстие требует немалой физической силы. Причем это нужно успеть сделать на еще не полностью спущенной шине, иначе она будет продавливаться под нажимом.

    Что касается клея-активатора из набора ATRK‑3, то он используется как растворитель жгута для окончательного закупоривания прокола с внешней стороны. Его нужно наносить не на весь жгут, а только на кончики, иначе жгут расплавится целиком и воткнуть его в прокол уже не получится.

    Результат ремонта ремкомплектами Airline мы признаем положительным. Отремонтированное колесо, накачанное до двух атмосфер, за сутки так и не спустило. Однако возни и физической нагрузки при таком способе ремонта немало. Кроме того, из трех разных наборов лучше всего собрать один — с инструментом из ATRK‑2, клеем из ATRK‑3, боксом, ножом и запасом жгутов из ATRK‑4.

    Баллончик с герметиком

    Следующий способ ремонта проколов — баллончик со специальным раствором, который впрыскивается прямо через ниппель в пробитое колесо. Некоторые автопроизводители используют этот способ даже штатно (вместо запаски), однако отечественные автомобилисты в целом относятся к подобному «ремонту» скептически.

    Мы купили первый попавшийся баллон — Runway за 400 рублей. Все, что необходимо в таком случае сделать, — присоединить штуцер баллончика к ниппелю колеса и нажать на клапан. Очень удобно, что вместе с впрыскиванием клеящего раствора происходит и подкачка колеса: баллончик вкачивает целую атмосферу воздуха.

    Однако процедура требует дополнительных условий. Во-первых, ниппель обязательно должен быть сверху, чтобы раствор растекся по всей шине. Во-вторых, после впрыскивания нужно аккуратно проехать небольшое расстояние, чтобы состав еще более равномерно распределился по колесу, и только после этого накачать его до конца.

    Единственный нюанс: после процедуры желательно продуть (очистить) ниппель, поскольку образовавшаяся на воздухе пена забивает его клапан и колесо может чуть травить. Ну и не совсем понятно, нужно ли затем как-то избавляться от герметика и ремонтировать колесо полноценно.

    В целом, скепсис убираем. Заделанное герметиком Runway колесо также за сутки не спустило. Учитывая простоту использования и то, что в колесо без использования насоса закачивается столько воздуха, что давление увеличивается на целую атмосферу, – признаем способ действенным.

    Заплатка-«грибок»

    Сразу же предупредим, что этот и последующий способ самостоятельного ремонта пробитого колеса потребуют его разбортировки, так что назвать их простыми никак не получится. Если быть еще точнее, это скорее пригодится в безвыходной ситуации с большим запасом времени, поскольку ручная разбортировка колеса подручными средствами потребует немалых мучений и сил, — занятие не для всех. Нашей же главной задачей является проверка самого пластыря-«грибка», так что с позволения читателя и для ускорения теста мы все-таки воспользуемся помощью шиномонтажа.

    Цена заплатки копеечная — от 20 до 50 рублей за штуку. Правда, поштучно они продаются редко: основные покупатели таких вещей — шиномонтажи и автосервисы, так что обычно пластыри-«грибки» реализуются мелким и средним оптом в комплекте от 15 штук.

    Принцип работы «грибков» примерно такой же, как и у любой резиновой заплатки. Металлическая «ножка» в резиновой обертке вытаскивается изнутри через прокол, запечатывая собой отверстие и заклеивая «шляпкой» всю окружность вокруг пробоя.

    Проблема в том, что предназначена заплатка-«грибок», как и жгут, для немалой дырки в колесе. Толщина «ножки» такова, что протискивается она в отверстие диаметром не менее 3–4 мм, иначе резиновая оболочка «ножки» просто съезжает. Расковыривать прокол от гвоздя до такого размера нет смысла, а потому «ножку» можно срезать и приклеить только заплатку.

    Однако и тут все не так просто: клеевая основа заплатки сама по себе очень слабая и просто так не приклеится. На шиномонтажах с шины счищают внешний слой, обезжиривают поверхность, наносят клей-активатор и на шину, и на «ножку грибка» и только потом устанавливают заплатку, прижимая ее специальным ручным катком.

    Имитируя полевые условия, мы протерли место прокола салфеткой, намазали заплатку клеем-активатором из набора ATRK‑3 и придавили место прокола ногой на несколько минут. Как оказалось, этого тоже было достаточно. Собранная шина ни за несколько часов, ни за сутки не спустила.

    Дедовский метод ремонта колеса, который, например, использовали герои фильма «Бумер», когда волей случая попали в глухую деревню. Собственно, обстоятельства при таком способе должны быть схожие, поскольку колесо вновь потребует разбортировки, а значит, немалых заморочек и сил.

    Главное преимущество перед предыдущим способом — необязательность каких-либо дополнительных средств подготовки шины. Нужна только камера, причем практически любая: относительно размера колеса можно брать разброс плюс-минус один-два размера по диаметру.

    Соответственно, главная задача — достаточно аккуратно и равномерно внедрить камеру в покрышку и выдернуть штатный ниппель, вместо которого вытянуть ниппель камеры. Все это далеко непросто и требует существенных физических затрат в полевых условиях, а потому мы снова доверили дело профессионалу. Однако если сама камера целая, то и эффективность такого метода максимальная: на отремонтированном подобным способом колесе можно смело ездить до следующего пробоя.

    Каков итог?

    На удивление, абсолютно все способы ремонта шин показали себя эффективными и надежными — ни одно из колес так и не спустило. А поскольку ни один из методов ремонта не является финансово затратным, решающими параметрами стали простота использования и трудозатраты.

    Читайте также  Коррозия на порогах: обработка антикором своими руками

    1) Итак, самым оперативным и простым способом в полевой починке пробитого колеса журнал «Движок» признает баллончик с герметиком. На ремонт уходит буквально несколько минут. В определенных ситуациях нет необходимости даже использовать насос. Цена в 400 рублей неразорительна. К тому же починить колесо таким способом способен даже ребенок. Срок годности 5 лет превращает баллончик с герметиком в крайне полезную составляющую набора автомобилиста. Единственный нюанс — не совсем ясная перспектива дальнейшей жизни колеса с герметиком внутри.

    2) На втором месте — ремкомплекты со жгутами. Причем, как показала практика, самый дорогой набор не обязательно самый удобный. Два главных преимущества — невысокая цена и возможность починить колесо, не снимая его с машины. Причем способ является капитальным, то есть дальнейший профессиональный ремонт, скорее всего, уже не потребуется. Однако возни и физических усилий предстоит немало.

    Оставшиеся два метода ремонта шин, повторимся, исключительно на экстремальный случай, когда другого выхода нет, поскольку требуют разбортировки колеса.

    3) Дедовский вариант с установкой камеры в бескамерную шину, во‑первых, проще, во‑вторых, надежнее заплатки. Главная задача — найти в округе хоть какую-нибудь целую камеру, что на самом деле может оказаться гораздо проще, чем поиск работающего деревенского шиномонтажа или автомагазина с ремкомплектами шин. Кроме того, установка камеры способна вернуть к жизни не просто пробитую шину, а даже порезанную или разорванную.

    4) Последнее место занимает установка заплатки-«грибка», которая, будем откровенны, распространена как профессиональный ремонт проколов. Обязательная разбортировка колеса и необходимость использования дополнительных инструментов и химических средств никак не стыкуются с полевыми условиями работы при пробое шины. Процесс ремонта представляет собой слишком сложную процедуру, чтобы считать его удобным.

    Источник:
    http://dvizhok.su/accessories/germetik,-zaplatka,-zhgut-ili-kamera-remontiruem-probityie-kolesa-samostoyatelno

    Отзыв: Комплект для ремонта бескамерных шин Aliexpress — Должна быть у каждого автолюбителя, но лучше никогда её не использовать.

    Зная о предстоящей длительной поездке, от Барнаула до Нижневартовска и Хантов, сделал пару заказов на Aliexpress.
    Часть пришла вовремя и очень хорошо зарекомендовали себя в поездке, такие как, кружка с нагревательным элементом от прикуривателя и козырек «Анти Блик».

    Но самая важная посылка пришла уже после моего возвращения. Ведь в дальней дороге, главное — это состояние автомобиля. Ремкомплект для бескамерных шин, всегда выручит при проколе колеса.

    Кто — то скажет ведь есть же запаска, да она есть и обязательно должна быть. Но вы пробовали менять колесо в — 40, ночью, на обочине посреди леса? Вот и я нет, но был в абсолютно противоположной ситуации, в + 42, днем посреди степи. Хорошего в этом очень мало и никому не пожелаю оказаться в подобных ситуациях. В таких ситуациях надо действовать как можно быстрей и с наименьшим вредом для своего здоровья. В этом нам и поможет данный комплект.

    Набор состоит из:
    1. Шило — буравчик

    3. Специальный резиновый клей, в тубе 12 гр.

    4. 5 полосок каучука

    1. Находим дырку в нашем колесе.

    2. Протираем вокруг отверстия грязь. Чем чище вытрем, тем лучше склейка.

    3. Просовываем в дырку шило и одновременно проворачиваем, для создания шершавости склеиваемых сторон.

    4. Вставляем жгутик в аппликатор и промазываем клеем. Можно проклеить после вставки жгута, но такой метод мне кажется более надежный. Существует еще способ, когда сам жгутик поджигают и когда его края начинают плавиться вставляют в отверстие. Метод тоже очень хорош, особенно когда клей кончился или высох.

    5. Вставляем жгут.

    6. Аккуратно вынимаем аппликатор.

    7. Без фанатизма срезаем торчащие «усики» жгута.

    Сколько продержится ваш жгутик, вопрос неоднозначный. У моего знакомого, жгут вставленный подожженным продержался вплоть до износа резины. Но бывали и случаи когда жгутик начинает потихоньку спускать, поэтому совершив данный ремонт, лучше заехать на ближайший шиномонтаж и заварить прокол.

    Или ездить пока не начнет спускать и заменить новым=) Чаще так и поступают.
    Русская душа, не любит лишних, бесполезных действий.

    Посылка прибыла за 35 дней, дело было под Новый Год.
    Комплектом ещё не пользовался поэтому фото в действии нет, да и использовать надеюсь не придется.

    Надеюсь отзыв оказался полезным, но набор вам так и не пригодиться.

    Источник:
    http://otzovik.com/review_2788556.html

    5 важных инструментов для ремонта шин авто с ALIEXPRESS

    Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемой ремонта шин, так как наши дороги далеки от совершенства. Ремонт шин или вулканизация камер шин — хлопотное занятие.

    Многие ставят запаску и отправляются в автомастерскую, где колеса быстро приведут в порядок профессионалы. Второй варинат решения проблемы — произвести ремонт шин своими руками. Для этого необходимо иметь навык и специальные наборы для ремонта шин, купить их можно в любом автомгазине или на АлиЭкспрессе, что гораздо удобнее. Порез шин и проколы будут для Вас сущими пустякамм!

    Листайте нашу подборку, посвященную инструментам для ремонта шин автомобиля.

    Заплатки и ролик для ремонта шин авто MANMAN

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзыв №1: Заказ получил спасибо большое. Набор прекрасный мне понравился. Трек отслеживался на всём пути. Доставка заняла около трёх недель. Посылка не повреждена, всё цело и в отличном состоянии. Спасибо.

    Отзыв №2: Заказом очень доволен. Заплатки пришли целыми, их куча, не считал. Ролик удобный, давнейшие такой искал. Смело могу рекомендовать к покупке.

    Отзыв №3: Продавцу спасибо за пояснения к заказу. Всегда бы так! Набор отличный, бросил в бардачок. надеюсь, не пригодится)))).

    Мощный клей для ремонта покрышек IZTOSS (2 шт)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзыв №1: Тюбики маленькие, но уверен, что их хватит на долго. Так что для водителя и дальних поездок — это шик! На дороге с помощью жгута и клея прокол можно будет победить. Советую.

    Отзыв №2: Посылка до ближнего Подмосковья шла 50 дней, многовато конечно, но мелкие посылки как правило так и ходят. Упакованы тюбики были в пупырчатый посылочный пакет и в простой полиэтиленовый, но металл тюбиков довольно толстый и они помялись совсем немного. Тюбики небольшие, одного мне хватило на четыре больших заплатки на велосипедную камеру и клея в нём осталось ещё наверно на пару штук.

    Отзыв №3: Заказ пришел быстро, положили в почтовый ящик. Два компактных тюбика. Бросил в бардачок, надеюсь когда спасет на дороге. Советую!

    Набор для ремонта шин автомобиля ToHuu

    Цена: от 307,21 руб. (проверить цену и скидку)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзывы покупателей:

    Отзыв №1: Набор для ремонта шин. получили быстро за 25 дней. Все соответствует описанию два инструмента, клей и 5 шнурков. На деле не испытывал, купил на всякий случай, на запас, надеюсь не буду прокалывать шину.

    Отзыв №2: Посылку ждал почти месяц. Продавец хороший. был веда на связи. Пришло всё как в описании, шнуры мягкие , не сухие , нужная вещь в машине.

    Отзыв №3: Слава Богу, пока не проверял, как в деле этот инструмент. Желтого цвета пластик, черного резина. В руке держится удобно. Но мне, конечно, представлялся он по размерам немного больше.

    Жгуты для ремонта бескамерных шин (3, 5, 10 шт)

    Цена: от 24,15 руб. (проверить цену и скидку)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзывы покупателей:

    Отзыв №1: Заказал 10 шт. Получил быстро. Товар качественный, упакован очень хорошо и соответствует заявленной стоимости, за что огромное спасибо продавцу! Рекомендую данный товар и продавца! С уважением, Виктор.

    Отзыв №2: Всё хорошо. Липкие, не усохшие. В работе не пробовал. Спасибо большое!

    Отзыв №3: В деле не пробовал, но по цвету чуть отличается в тёмную сторону. Жду клиента с болтиком в колесе)))).

    Большой набор для ремонта шин (11 шт)

    Цена: от 352,15 руб. (проверить цену и скидку)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзывы покупателей:

    Отзыв №1: Заказал 09.02 , отправили 11.02 , получил в Москве 27.02. Все как на сайте, компактный набор .Я доволен покупкой и быстрой доставкой.

    Отзыв №2: Хороший набор. ручки тяжёлые, шило и другие элементы крепкие, руками не гнуться. насколько надёжно крепление в ручке, покажет эксплуатация. Спасибо.

    Отзыв №3: Заказ ждал месяц до Воронежа. Тяжелый такой кейс. Инструменты в нем сломать не так-то просто. Думаю, приживется в машине.

    Источник:
    http://bycars.ru/journal/5-vazhnih-instrumentov-dlya-remonta-shin-avto-s-aliexpress_3439