Не опускается ручник что делать?

Не опускается ручник что делать?

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

Здравствуйте, я возвращаю в эксплаутацию ВАЗ-2115 (подробнее в этой теме: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=314733).
В двух словах: машина стояла на ручнике с весны 2012 года по осень и при попытке снять ее с оного, получилось, что ничего не получилось
Рычаг стояночного тормоза (этот термин мне теперь известен) опускается и поднимается, вызывыя звук сжимааемой пружины (на мой взгляд) в области задних колес. Мое предположение — тормозные колодки (?) приржавели к барабану (?) (опять-таки, не уверен в терминологии, простите, если выражаюсь неадекватно). Собственно, вопрос — что делать?

Я смотрел по форуму про примерзание и лучшее, что нашел — «постучите молотком по колесу рядом с болтами — отцепится», не уверен, что это тот же случай, но мало ли у кого есть опыт. (машина пока не моя и я не хотел бы ее молотком бить без точного диагноза и знания, что это поможет)

Так вот: как быть? Предположительно, придется поднимать домкратом, снимать колесо и чего-то отковыривать, это так? Заранее спасибо.

Домкратишь, снимаешь колесо. Потом легонько постукиваешь по окружности барабана через деревянную проставку молотком. Затем сбиваешь его легонько через окружность вдоль оси на себя.

Если так не получится так, можно погреть паяльной лампой барабан

Venima
Попробуй тронуться с рывочком.
Я так всегда делал

Ну или как учили с разбором колес.

Домкратишь, снимаешь колесо. Потом легонько постукиваешь по окружности барабана через деревянную проставку молотком. Затем сбиваешь его легонько через окружность вдоль оси на себя.

Зачем?? есть же штатные шпильки для снятия барабанов!!

Есть 100% способ снять даже насмерть прикипевшие РАЗЖАТЫЕ барабаны. Проделывали такое на калине и на 2110 99 гв.

Поднимается ж#@а. Скидывается колесо.
Берется деревянный брусок или доска длинной около 2-х метров.
Устанавливается в кромку барабана другой конец выводится у противоположенного колеса(можно снять, хотя нам не потребовалось).
Берется кувалда (в нашем случае кг 12 не меньше). И со всей силы бьется по торцу доски.

Барабаны слетаю после 2-5 ударов по диаметрально расположенным кромкам барабанов.

Ни один барабан не пострадал при этом.

Берется кувалда (в нашем случае кг 12 не меньше). И со всей силы бьется по торцу доски.

как то грубовато, не жалко сайленты балки?

как то грубовато, не жалко сайленты балки?

аккумаулятор на зарядке)

Ну, стояла не два года, а с зимы, аккумулятор куплен в прошлом ноябре и машинка даже заводилась в конце лета (оттуда и поняли о ручнике).

Спасибо за совет по поводу кирпичей. но машина стоит далеко от моего дома в районе Москвы, где я был лишь дважды и ни балок ни кувалд ни деревяшек с собой туда переть я как-то не хотел бы, а дворники (молодцы!) деревяшки во дворах старых районов, где не ведется стройка, не оставляют где ни попадя.

Так что мой план прост (имею я кое-какой опыт снимания колес — в деревню езжу часто):

1. Ослабить болты, крепящие колесо (чтоб в висячем положении не крутилось);
2. Поднять попу машинки на домкрате (он точно имеется, хотя придется поискать, куда его упирать);
3. Открутить колесо;
4. Положить колесо под машину на случай падения;
5. Поискать в багажнике инструмент (хозяйка говорит, что недавно купила комплект, но за набором летней резины я его не разглядел, надеюсь, что найду молоток или ключик разводной поувесистее);
6. Возможно отломаю где-нить палку и через нее постучу (с этим я хз, найду- не найду. но, похоже, надо);
7а. Если не отлепилось или оказалось, что проблема не в этом — возвращаю все на круги своя и зову папку — уж он или сломает или починит.
7б. Если все получилось — возвращаю все на место: ставлю колесо закручиваю слегка болты, спускаю тачку, затягиваю болты; переходу ко второму колесу.

Кстати, сейчас на колесах надета зимняя резина — ее менять на летнюю уже не стоит? А то, что она еще и шипованная — за это какого-то налога нет?

Источник:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=314734

Почему может заклинить ручник на автомобиле и как это исправить

Заклинивание ручного тормоза не самая распространённая неисправность. Но и с ней многие автомобилисты за годы эксплуатации успели столкнуться.

Есть несколько основных причин, из-за которых ручник заклинивает. Это может быть обусловлено погодными условиями, либо же проблемами с механической составляющей узла.

И если проблему обледенения решить довольно легко, используя подручные средства, то с неисправностями справиться будет заметно сложнее.

Из-за чего заклинивает ручник

Начать следует с причин, из-за которых ручник может не подниматься или не опускаться. Чаще всего происходит именно так, что стояночный тормоз не хочет сниматься после довольно длительной стоянки машины на холоде.

Выделим основные причины, из-за которых узел может заклинить, и колесо не захочет блокироваться или освобождаться из прочных объятий тормозных колодок.

  • Механические неисправности. Ручник срабатывает путём прижатия тормозной колодки к диску или барабану. Тем самым активируется тормоз, машина не может сдвинуться с места. Если колодка заклинит в таком положении, автомобиль поехать не сможет. Что касается того, почему так происходит, в основном причина кроется в самой колодке, либо в тросике. Последний требуется отрегулировать или заменить.
  • Примерзание. Самая вероятная причина, почему ручник до конца никак не отпускает, либо же не хочет включаться при попытке потянуть рычаг. Это примерзание, обусловлено налипанием снега или обледенением воды после поездки по зимним дорогам. Слой льда прочно обволакивает узел, из-за чего создавшаяся кора не позволяет опустить ручной стояночный тормоз.

В случае примерзания или заклинивая по механическим причинам, ни в коем случае не пытайтесь решить проблему физической силой. Не тяните резко ручник на себя, не пробуйте вытянуть его двумя руками.

Если тормоз не поддаётся при обычном усилии, есть проблема. Её нужно отыскать, а затем устранить.

Как решить проблему

Закономерно автомобилистов интересует, что им делать, если заклинило ручник, и чем это может обернуться.

Существует 2 основные ситуации при проблемах со стояночным тормозом:

  • автомобиль не хочет сниматься с ручника;
  • машину не удаётся поставить на ручник.

Справедливо будет назвать заклиниванием именно первую ситуацию. О ней и расскажем подробнее.

Поскольку ручник никак не отпускает и продолжает блокировать колёса, важно для начала исключить вариант с примерзанием. Если сейчас тёплый сезон, заморозков не было ночью или во время простоя машины, заклинивание произошло именно по механическим причинам. Возникли те или иные поломки.

Здесь есть несколько потенциальных виновников и способов решения проблемы.

  • Заклинивание или поломка тросика ручника. Его требуется осмотреть, попробовать отрегулировать. Если дефект серьёзный, придётся менять.
  • Заклинивание по причине образования ржавчины. Актуально для машин, которые долгое время стояли без работы, не эксплуатировались. При этом авто хранилось во влажной среде. Ржавчина сцепила колодки, суппорт или тормозной диск (барабан). Здесь потребуется демонтаж, очистка или замена элементов.
  • Раскисли накладки колодок, из-за чего прилипли к барабанам. Наверняка придётся решать проблему заменой элементов.
Читайте также  Стуки в двигателе? 4 основных причины стука в двигателе

Некоторые автомобилисты советуют попытаться тронуться вперёд и назад, постучать молотком по проблемному узлу, вставить в зазор между заклинившей колодкой монтировку, и вручную попытаться разжать.

В действительности такие действия могут привести к серьёзным последствиям. Лучше внимательно осмотреть состояние ручника, определить причину заклинивания, и аккуратно её устранить путём последовательного демонтажа, либо обратившись в автосервис.

Если же проблема связана с тем, что колодка примёрзла, что можно определить по наличию ледяной корки и косвенным признакам в виде езды по лужам и отрицательной температуры, она решается намного проще.

Как решить проблему заклинивания ручника на морозе

Когда ваш стояночный тормоз вдруг заклинил после продолжительной стоянки на морозе, очень высока вероятность примерзания тормозных колодок.

Такую проблему можно довольно быстро решить несколькими доступными способами.

  1. Применение размораживателей. Это специальные жидкости, в основном на спиртовой основе. Найти их можно в специализированных магазинах в отделе автохимии. Принцип использования средств предельно простой. Нужно распылить его на замёрзший узел, подождать некоторое время, после чего попробовать разблокировать ручник. Если вы проживаете в регионе с холодной и влажной зимой, иметь при себе подобный баллончик никогда не будет лишним.
  2. Использование строительного фена. Очень надёжный, эффективный и быстрый способ убрать корку льда с ручного тормоза. Проблема лишь в том, что далеко не у каждого автомобилиста в распоряжении есть такой фен. Плюс для подключения потребуется бытовая розетка, либо же автомобильный инвертор. Альтернативой выступает обычный бытовой фен, но его мощности недостаточно, чтобы быстро решить вопрос. Придётся дольше подержать прибор, направленный на тормоза. Здесь вопрос с подключением к электросети остаётся актуальным тоже.
  3. Разморозка с помощью собственной выхлопной трубы. Смысл достаточно простой. Вам потребуется резиновый шланг, диаметра которого достаточно, чтобы насадить на выхлопную трубу. Длины также должно хватить, чтобы протянуть второй конец шланга к тормозам. Далее заводите машину, начинаете прогревать. Из выхлопной трубы выходит горячий воздух, он проходит по шлангу, и прогревает ручник.
  4. Подручные жидкости. Ещё один способ подразумевает использование подходящих жидкостей. К числу таких можно отнести незамерзайку, спирт или бензин. Их наносят на колодки и выжидают некоторое время. Как только лёд оттает, ручник удастся разблокировать.

А есть 2 метода, от которых стоит отказаться. Их допускается применять только в самом крайнем случае. А даже в этой ситуации лучше обойтись без подобных мер.

К числу плохих идей для разморозки заклинившего ручника относят такие методы.

  • Горячая вода. На улице сильный мороз, из-за которого примёрзли колодки. Сами элементы тормозной системы также холодные. Теперь представьте, что на детали резко попадает большое количество горячей воды, кипятка. Это ведёт к резкому температурному перепаду. Как итог, металл может треснуть. Это приведёт к поломке дорогостоящих узлов, к необходимости их замены. Потому идея с кипятком категорически не приветствуется.
  • Физическое воздействие. Довольно часто автомобилисты пытаются решить проблему заклинивания из-за замерзания или механических поломок с помощью физической силы. Пытаться сорвать ручник, если он заклинил, настоятельно не рекомендуется. Если же иного выхода нет, следует сесть за руль, завести мотор, короткими нажатиями на газ попытаться раскачать автомобиль вперёд и назад.

Срыв ручника физическими усилиями потенциально может нанести серьёзный урон элементам подвески и тормозной системы.

Потому эти методы обязательно входят в список запрещённых. Только в определённых обстоятельствах, когда иного решения нет и быть не может, допускается их применение.

Вряд ли стоит говорить о том, что разводить открытый костёр около машины, дабы растопить примёрзшие колодки, самая худшая идея среди всех существующих.

Заклинивший ручник явление не редкое. Но найти выход из сложившейся ситуации можно всегда. В некоторых случаях проблема решается буквально за несколько минут, и каких дорогостоящих ремонтных работ проводить не приходится. Если же заклинивание связано с неисправностями в узле ручного стояночного тормоза, попытайтесь решить проблему своими силами, либо обращайтесь в автосервис. При залипании ручника может потребоваться эвакуатор, чтобы доставить машину к сервису для устранения неполадки.

Источник:
http://drivertip.ru/repair/chto-delat-esli-v-avtomobile-zaklinilo-ruchnik.html

Почему не работает стояночный тормоз и как это исправить?

Так называемый ручник является важным узлом в автомобиле, обеспечивающим безопасность, когда водителя нет в салоне. Стояночный тормоз блокирует колеса машины, предотвращая ее самопроизвольное движение. Это особенно важно, если автомобиль паркуется в месте под уклоном. О необходимости ставить машину на ручник говорит не только здравый смысл, но и регламенты ПДД.

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что не работает стояночный тормоз . Исправить эту проблему несложно, достаточно вовремя обнаружить неисправности ручника и обратиться за помощью профессионалов.

Принцип работы ручника

Прежде чем говорить о том, почему не работает стояночный тормоз , стоит понять общий принцип его функционирования. Он довольно прост, поэтому понять, как работает ручник , не составит труда.

Ручной или стояночный тормоз выглядит как специальная ручка в салоне. Расположена она рядом с водительским сидением. Иногда стояночный тормоз может быть и ножным. При подъеме рычага натягивается внутренний трос, сцепленный с планкой посредством регулировочного болта. По краям планки есть еще два тросика, уходящие в направлении к задним колесам . Когда и они натягиваются, скобы внутри барабанов разжимаются, колодки разводятся. Так и осуществляется блокировка колес.

Признаки неисправности

О том, что перестал работать ручник можно понять по следующим характерным признакам.

После постановки на стояночный тормоз не блокируются колеса, машина не надежно фиксируется.

Для постановки на стояночный тормоз нужно приложить множество усилий.

Узел, напротив, слишком легко поддается воздействию.

Один из этих признаков может свидетельствовать о том, что возникла неисправность стояночного тормоза . Однако, в случае с автомобилями ВАЗ ручник может даже при отсутствии проблем срабатывать не с первого раза. Как признак неисправности ручника можно считать ненадежную фиксацию машины после третьей попытки натяжения тросиков .

Частые причины поломок

Как правило, ответ на вопрос о том, почему не работает ручник , кроется в самых банальных вещах. Существует 4 основных неисправности стояночного тормоза .

Неправильно отрегулированный болт, который нужно ослабить или подтянуть.

Клин троса в оплетке. В этом случае поломка ручного тормоза происходит из-за попадания влаги внутрь, которая приводит к коррозии.

Обрыв тросиков, идущих от планке к колесам. Этот элемент легко поддается замене.

Закисание тросика. Случается это, если подолгу не пользоваться стояночным тормозом.

Кроме того, причина поломки ручника иногда кроется и в состоянии тормозных колодок. Они могут изнашиваться, из-за чего при остановке автомобиля слышен характерный скрежет. В этом случае нужно произвести замену изношенных деталей, которые, как правило, выходят из строя на правом и левом колесе одновременно. Привести к этому может и неправильное использование самого ручника. Он во время движения должен быть полностью опущен.

Еще одной причиной того, что плохо работает ручной тормоз , является появление налета на тормозных колодках. Случается это редко, чаще всего после объезда луж. Лед, соли и реагенты можно счистить легким нажатием на тормоз во время движения машины на короткие дистанции. Кроме того, накладки могут быть попросту замасленными из-за течи сальника или рабочего цилиндра. В этом случае нужно вначале устранить неисправность в подтекающем элементе, а затем полностью заменить колодки или очистить их.

Читайте также  Набор для ремонта бескамерных шин - уверенность в дальней дороге

Ремонт стояночного тормоза

Устранять неполадки ручника нужно своевременно. Кроме того, что он позволяет фиксировать автомобиль на стоянке , важно, что стояночный тормоз можно использовать при отказе основных для экстренной остановки. Опытные водители пользуются ручником и для того, чтобы тронуться на подъеме, а также при вхождении в резкие повороты.

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выяснить, почему не работает ручной тормоз . Для этого вы можете обратиться за диагностикой в профессиональную мастерскую. Самостоятельный визуальный осмотр днища поможет определить возможный обрыв тросиков.

Если причина неисправности кроется в образовании коррозии, можно выполнить ремонт стояночного тормоза самому. Для этого нужно нажать на кнопку и подергать рычаг вверх и вниз множество раз, пока ржавчина не отпадет от рабочих элементов. Для ремонта троса ручника можно его полностью снять и смазать, но в этом случае потребуется яма в гараже или эстакада.

Чтобы сэкономить свое время и быть уверенным в качестве проведенных работ , можно провести ремонт ручного тормоза в автосервисе. Здесь мастера точно определят причину неисправности и оперативно ее устранят. Автовладельцев Санкт-Петербурга и области мы приглашаем в наш сервис, где можно выполнить ремонт блока ручника и других элементов быстро, качественно и по разумной цене.

Источник:
http://marshal.ru/articles/prichiny-po-kotorym-ploho-rabotaet-ruchnoy-tormoz-v-avtomobile

Не опускается ручник что делать?

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

Здравствуйте, я возвращаю в эксплаутацию ВАЗ-2115 (подробнее в этой теме: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=314733).
В двух словах: машина стояла на ручнике с весны 2012 года по осень и при попытке снять ее с оного, получилось, что ничего не получилось
Рычаг стояночного тормоза (этот термин мне теперь известен) опускается и поднимается, вызывыя звук сжимааемой пружины (на мой взгляд) в области задних колес. Мое предположение — тормозные колодки (?) приржавели к барабану (?) (опять-таки, не уверен в терминологии, простите, если выражаюсь неадекватно). Собственно, вопрос — что делать?

Я смотрел по форуму про примерзание и лучшее, что нашел — «постучите молотком по колесу рядом с болтами — отцепится», не уверен, что это тот же случай, но мало ли у кого есть опыт. (машина пока не моя и я не хотел бы ее молотком бить без точного диагноза и знания, что это поможет)

Так вот: как быть? Предположительно, придется поднимать домкратом, снимать колесо и чего-то отковыривать, это так? Заранее спасибо.

Домкратишь, снимаешь колесо. Потом легонько постукиваешь по окружности барабана через деревянную проставку молотком. Затем сбиваешь его легонько через окружность вдоль оси на себя.

Если так не получится так, можно погреть паяльной лампой барабан

Venima
Попробуй тронуться с рывочком.
Я так всегда делал

Ну или как учили с разбором колес.

Домкратишь, снимаешь колесо. Потом легонько постукиваешь по окружности барабана через деревянную проставку молотком. Затем сбиваешь его легонько через окружность вдоль оси на себя.

Зачем?? есть же штатные шпильки для снятия барабанов!!

Есть 100% способ снять даже насмерть прикипевшие РАЗЖАТЫЕ барабаны. Проделывали такое на калине и на 2110 99 гв.

Поднимается ж#@а. Скидывается колесо.
Берется деревянный брусок или доска длинной около 2-х метров.
Устанавливается в кромку барабана другой конец выводится у противоположенного колеса(можно снять, хотя нам не потребовалось).
Берется кувалда (в нашем случае кг 12 не меньше). И со всей силы бьется по торцу доски.

Барабаны слетаю после 2-5 ударов по диаметрально расположенным кромкам барабанов.

Ни один барабан не пострадал при этом.

Берется кувалда (в нашем случае кг 12 не меньше). И со всей силы бьется по торцу доски.

как то грубовато, не жалко сайленты балки?

как то грубовато, не жалко сайленты балки?

аккумаулятор на зарядке)

Ну, стояла не два года, а с зимы, аккумулятор куплен в прошлом ноябре и машинка даже заводилась в конце лета (оттуда и поняли о ручнике).

Спасибо за совет по поводу кирпичей. но машина стоит далеко от моего дома в районе Москвы, где я был лишь дважды и ни балок ни кувалд ни деревяшек с собой туда переть я как-то не хотел бы, а дворники (молодцы!) деревяшки во дворах старых районов, где не ведется стройка, не оставляют где ни попадя.

Так что мой план прост (имею я кое-какой опыт снимания колес — в деревню езжу часто):

1. Ослабить болты, крепящие колесо (чтоб в висячем положении не крутилось);
2. Поднять попу машинки на домкрате (он точно имеется, хотя придется поискать, куда его упирать);
3. Открутить колесо;
4. Положить колесо под машину на случай падения;
5. Поискать в багажнике инструмент (хозяйка говорит, что недавно купила комплект, но за набором летней резины я его не разглядел, надеюсь, что найду молоток или ключик разводной поувесистее);
6. Возможно отломаю где-нить палку и через нее постучу (с этим я хз, найду- не найду. но, похоже, надо);
7а. Если не отлепилось или оказалось, что проблема не в этом — возвращаю все на круги своя и зову папку — уж он или сломает или починит.
7б. Если все получилось — возвращаю все на место: ставлю колесо закручиваю слегка болты, спускаю тачку, затягиваю болты; переходу ко второму колесу.

Кстати, сейчас на колесах надета зимняя резина — ее менять на летнюю уже не стоит? А то, что она еще и шипованная — за это какого-то налога нет?

Источник:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=314734

Почему не работает стояночный тормоз и как это исправить?

Так называемый ручник является важным узлом в автомобиле, обеспечивающим безопасность, когда водителя нет в салоне. Стояночный тормоз блокирует колеса машины, предотвращая ее самопроизвольное движение. Это особенно важно, если автомобиль паркуется в месте под уклоном. О необходимости ставить машину на ручник говорит не только здравый смысл, но и регламенты ПДД.

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что не работает стояночный тормоз . Исправить эту проблему несложно, достаточно вовремя обнаружить неисправности ручника и обратиться за помощью профессионалов.

Принцип работы ручника

Прежде чем говорить о том, почему не работает стояночный тормоз , стоит понять общий принцип его функционирования. Он довольно прост, поэтому понять, как работает ручник , не составит труда.

Ручной или стояночный тормоз выглядит как специальная ручка в салоне. Расположена она рядом с водительским сидением. Иногда стояночный тормоз может быть и ножным. При подъеме рычага натягивается внутренний трос, сцепленный с планкой посредством регулировочного болта. По краям планки есть еще два тросика, уходящие в направлении к задним колесам . Когда и они натягиваются, скобы внутри барабанов разжимаются, колодки разводятся. Так и осуществляется блокировка колес.

Признаки неисправности

О том, что перестал работать ручник можно понять по следующим характерным признакам.

После постановки на стояночный тормоз не блокируются колеса, машина не надежно фиксируется.

Для постановки на стояночный тормоз нужно приложить множество усилий.

Читайте также  Как продать кредитную машину - способы продажи автомобиля

Узел, напротив, слишком легко поддается воздействию.

Один из этих признаков может свидетельствовать о том, что возникла неисправность стояночного тормоза . Однако, в случае с автомобилями ВАЗ ручник может даже при отсутствии проблем срабатывать не с первого раза. Как признак неисправности ручника можно считать ненадежную фиксацию машины после третьей попытки натяжения тросиков .

Частые причины поломок

Как правило, ответ на вопрос о том, почему не работает ручник , кроется в самых банальных вещах. Существует 4 основных неисправности стояночного тормоза .

Неправильно отрегулированный болт, который нужно ослабить или подтянуть.

Клин троса в оплетке. В этом случае поломка ручного тормоза происходит из-за попадания влаги внутрь, которая приводит к коррозии.

Обрыв тросиков, идущих от планке к колесам. Этот элемент легко поддается замене.

Закисание тросика. Случается это, если подолгу не пользоваться стояночным тормозом.

Кроме того, причина поломки ручника иногда кроется и в состоянии тормозных колодок. Они могут изнашиваться, из-за чего при остановке автомобиля слышен характерный скрежет. В этом случае нужно произвести замену изношенных деталей, которые, как правило, выходят из строя на правом и левом колесе одновременно. Привести к этому может и неправильное использование самого ручника. Он во время движения должен быть полностью опущен.

Еще одной причиной того, что плохо работает ручной тормоз , является появление налета на тормозных колодках. Случается это редко, чаще всего после объезда луж. Лед, соли и реагенты можно счистить легким нажатием на тормоз во время движения машины на короткие дистанции. Кроме того, накладки могут быть попросту замасленными из-за течи сальника или рабочего цилиндра. В этом случае нужно вначале устранить неисправность в подтекающем элементе, а затем полностью заменить колодки или очистить их.

Ремонт стояночного тормоза

Устранять неполадки ручника нужно своевременно. Кроме того, что он позволяет фиксировать автомобиль на стоянке , важно, что стояночный тормоз можно использовать при отказе основных для экстренной остановки. Опытные водители пользуются ручником и для того, чтобы тронуться на подъеме, а также при вхождении в резкие повороты.

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выяснить, почему не работает ручной тормоз . Для этого вы можете обратиться за диагностикой в профессиональную мастерскую. Самостоятельный визуальный осмотр днища поможет определить возможный обрыв тросиков.

Если причина неисправности кроется в образовании коррозии, можно выполнить ремонт стояночного тормоза самому. Для этого нужно нажать на кнопку и подергать рычаг вверх и вниз множество раз, пока ржавчина не отпадет от рабочих элементов. Для ремонта троса ручника можно его полностью снять и смазать, но в этом случае потребуется яма в гараже или эстакада.

Чтобы сэкономить свое время и быть уверенным в качестве проведенных работ , можно провести ремонт ручного тормоза в автосервисе. Здесь мастера точно определят причину неисправности и оперативно ее устранят. Автовладельцев Санкт-Петербурга и области мы приглашаем в наш сервис, где можно выполнить ремонт блока ручника и других элементов быстро, качественно и по разумной цене.

Источник:
http://marshal.ru/articles/prichiny-po-kotorym-ploho-rabotaet-ruchnoy-tormoz-v-avtomobile

Не держит ручник на автомобиле, почему и что делать?

На примере стояночной тормозной системы (ручника) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций разберемся почему ручник не держит и что делать для самостоятельного устранения этой неисправности.

Что скрывается под понятием «не держит ручник на автомобиле» (признаки неисправности)

— Автомобиль не удерживается (плохо удерживается) ручником на наклонной поверхности

— Ход рычага ручника более чем 3-4 щелчка

— Резьбы на тяге привода рычага не хватает для заворачивания регулировочной гайки

Причины неисправности «не держит ручник»

Не отрегулирован привод ручника

Исправная стояночная тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 должна должна срабатывать при поднятии рычага ручника на 2-4 щелчка после проведения регулировки. Допускается, при эксплуатации автомобиля, ход рычага до 8-ми щелчков. При этом автомобиль, зафиксированный ручником, должен сколь угодно долго стоять на уклоне 23º.

Чтобы добиться такого эффекта необходимо каждые 15 тыс км пробега проверять и при необходимости регулировать натяжение тросов привода ручника. Регулировка производится вращением регулировочной гайки на тяге рычага ручника, под днищем автомобиля. Доступ туда не удобный, гайка иногда закисает. Особенности регулировки ручника автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на странице «Регулировка ручника ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Изношены тормозные колодки (и/или барабаны)

Максимальный износ накладок задних тормозных колодок 1,5 мм. При достижении этого предела, да и при значениях близких к нему стояночный тормоз работает все хуже и хуже. В конце концов и вовсе перестает держать.

Свою лепту могут внести тормозные барабаны с выработкой. Стершиеся колодки плюс изношенный барабан создадут эффект полного отказа ручника, так как хода распорного рычага в заднем тормозном механизме, и следовательно величины разведения колодок не хватит для обеспечения тесного контакта тормозной пары накладки колодок-рабочая поверхность барабана.

Закисли тросы привода в своих оболочках

Причин закисания тросов чаще всего две: водитель редко пользуется ручником и длительная эксплуатация автомобиля на дорогах обрабатываемых реагентами (зачастую и то и другое вместе). В результате трос попросту перестает перемещаться в оболочке. Признаком неисправности может служить возросшее усилие на рычаге ручника и снижение эффективности затормаживания и удержания автомобиля.

В идеале после каждой зимы нужно снимать тросы стояночного тормоза, очищать их и проливать специальной смазкой.

Вытягивание тросов привода

Низкое качество деталей и длительная эксплуатация автомобиля с постоянным использованием ручника приводят к вытягиванию тросов привода. Число щелчков на рычаге ручника возрастает, эффективность торможения снижается, для регулировки не хватает резьбы на тяге. Хотя тормозные колодки и барабаны более-менее в порядке.

Что делать если не держит ручник?

Самостоятельное устранение неисправности «не держит ручник» включает в себя проверку работы стояночной тормозной системы, деффектовку деталей, установку новых деталей, регулировку.

Для проверки необходимо загнать автомобиль на смотровую яму или канаву или установить на ровную площадку и вывесить задние колеса. Поднимем рычаг ручника и пробуем провернуть каждое из задних колес.

Если колеса вращаются свободно, подтягиваем регулировочную гайку ручника. Не помогло, разбираем задние тормозные механизмы колес и оцениваем состояние деталей. Самое простое — заменить изношенные тормозные колодки.

Примечания и дополнения

Стояночная тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 механическая, с тросовым приводом на тормозные колодки в задних тормозных механизмах. При поднятии рычага ручника, усилие, через тросы, передается распорный рычаг, распорную планку и далее на тормозные колодки.

Детали стояночной тормозной системы автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099) в его заднем тормозном механизме

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Источник:
http://twokarburators.ru/does-not-hold-the-handbrake-of-the-car/